معرفی وبلاگ
باسلام
هدف از ایجاد این وبلاگ :ترویج فرهنگ سخنان رهبری در مورد تولید ملی وحمایت از کارر وسرمایه ایرانی می باشد.
لطفا با نظرات خود مرا در هرچه بهتر شدن این وبلاگ یاری نمایید.
شعار سال 91:
«توليد ملى، حمايت از كار و سرمايهى ايرانى»
اگر توليد داخلى را رونق ببخشيم، مسئلهى تورم و مسئلهى اشتغال حل خواهد شد؛ اقتصاد داخلى به معناى حقيقى كلمه استحكام پيدا خواهد كرد. دشمن با مشاهدهى اين وضعيت، مأيوس و نااميد خواهد شد... توطئهى دشمن، كيد دشمن هم تمام خواهد شد.
ولطفا توجه داشته باشید برای نمایش بهتر این وبلاگ فقط از اینترنت اکسپلورراستفاده نمایید.
حسین رضایی
دسته
حمايت از توليدات با كيفيت
آرشیو
آمار وبلاگ
Rss
طراح قالب
hossein201273:حسین رضایی
رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس از تدوين استراتژي صنعت خودرو تا پايان شهريور امسال خبر داد و گفت: استراتژي صنعت خودرو در دستور كار كميسيون صنايع و معادن مجلس قرار دارد كه تا پايان شهريور تدوين شده و براي اجرا به دولت ابلاغ مي شود.
به گزارش خانه ملت ، رضا رحماني افزود: در حال حاضر نبود استراتژي صنعت خودرو در كشور موجب شده تا سرمايه گذاري هاي مناسبي در اين حوزه توسط مردم و بخش خصوصي انجام نشود كه اين مسئله به افت كيفي خودروهاي ساخت داخل نيز منجر شده است.
نماينده مردم تبريز،اسكو و آذرشهر در مجلس شوراي اسلامي در ادامه با انتقاد نسبت به كيفيت پايين خودروهاي ساخت داخل و اينكه خودروي ملي به معناي واقعي در شركت هاي خودروسازي توليد نمي شود، تأكيد كرد: روند كيفي سازي صنعت خودرو در كشور بسيار پايين است كه تدوين استراتژي صنعت خودرو موجب جهت دار شدن سرمايه گذاري ها در اين بخش مي شود.
وي اظهارداشت: با توجه به اينكه خودروهايي با نام ملي توسط شركت هاي خودروسازي داخلي در حال توليد است اما اين خودروها هيچكدام ملي نبوده و به صورت جزئي از قطعات داخلي در آن ها بكار گرفته مي شود.
اين نماينده مجلس نهم تصريح كرد: موضوع كيفيت خودروهايي كه در داخل توليد مي شود از سوي شركت هاي خودروسازي رعايت نمي شود كه اين مسئله بايد توسط دولت رسيدگي شده و جدي گرفته شود.
عضو هيأت رئيسه كميسيون صنايع و معادن مجلس افزود: چند سالي است كه شركت هاي داخلي توليد كننده خودرو براي تبليغ و پيش فروش محصولاتشان از واژه خودروي ملي استفاده مي كنند كه اين واژه نه از لحاظ كيفيت و نه از لحاظ قيمت در شأن توليد ملي نبوده و به طور كامل نيز در داخل توليد نمي شود.
رحماني در بيان راهكارهايي در زمينه ارتقاي سطح كيفي خودروهاي ساخت داخل اظهارداشت: شركت هاي خودروسازي در حالي نسبت به توليد خودروهايي با نام توليد ملي اقدام مي كنند كه هيچ كدام از قطعات اين خودروها ملي نبوده و دولت نيز در جهت ارتقاي سطح توليد اين خودروها كاري انجام نمي دهد. بهتر است حداقل دولت بسترهاي لازم را براي تأمين و توليد قطعات يدكي اين خودروها در داخل فراهم كند.
رئيس كميسيون صنايع و معادن در پايان يادآور شد: يكي از بخش هاي آسيب ديده در فاز اول قانون هدفمندي يارانه ها، بخش صنعت خودرو بود، زيرا در اين فاز، قيمت انرژي دراين صنعت مانند ديگر صنايع افزايش يافت و موجب افزايش قيمت محصولات شد كه بايد به اين موضوع رسيدگي شود
به گزارش خانه ملت ، رضا رحماني افزود: در حال حاضر نبود استراتژي صنعت خودرو در كشور موجب شده تا سرمايه گذاري هاي مناسبي در اين حوزه توسط مردم و بخش خصوصي انجام نشود كه اين مسئله به افت كيفي خودروهاي ساخت داخل نيز منجر شده است.
نماينده مردم تبريز،اسكو و آذرشهر در مجلس شوراي اسلامي در ادامه با انتقاد نسبت به كيفيت پايين خودروهاي ساخت داخل و اينكه خودروي ملي به معناي واقعي در شركت هاي خودروسازي توليد نمي شود، تأكيد كرد: روند كيفي سازي صنعت خودرو در كشور بسيار پايين است كه تدوين استراتژي صنعت خودرو موجب جهت دار شدن سرمايه گذاري ها در اين بخش مي شود.
وي اظهارداشت: با توجه به اينكه خودروهايي با نام ملي توسط شركت هاي خودروسازي داخلي در حال توليد است اما اين خودروها هيچكدام ملي نبوده و به صورت جزئي از قطعات داخلي در آن ها بكار گرفته مي شود.
اين نماينده مجلس نهم تصريح كرد: موضوع كيفيت خودروهايي كه در داخل توليد مي شود از سوي شركت هاي خودروسازي رعايت نمي شود كه اين مسئله بايد توسط دولت رسيدگي شده و جدي گرفته شود.
عضو هيأت رئيسه كميسيون صنايع و معادن مجلس افزود: چند سالي است كه شركت هاي داخلي توليد كننده خودرو براي تبليغ و پيش فروش محصولاتشان از واژه خودروي ملي استفاده مي كنند كه اين واژه نه از لحاظ كيفيت و نه از لحاظ قيمت در شأن توليد ملي نبوده و به طور كامل نيز در داخل توليد نمي شود.
رحماني در بيان راهكارهايي در زمينه ارتقاي سطح كيفي خودروهاي ساخت داخل اظهارداشت: شركت هاي خودروسازي در حالي نسبت به توليد خودروهايي با نام توليد ملي اقدام مي كنند كه هيچ كدام از قطعات اين خودروها ملي نبوده و دولت نيز در جهت ارتقاي سطح توليد اين خودروها كاري انجام نمي دهد. بهتر است حداقل دولت بسترهاي لازم را براي تأمين و توليد قطعات يدكي اين خودروها در داخل فراهم كند.
رئيس كميسيون صنايع و معادن در پايان يادآور شد: يكي از بخش هاي آسيب ديده در فاز اول قانون هدفمندي يارانه ها، بخش صنعت خودرو بود، زيرا در اين فاز، قيمت انرژي دراين صنعت مانند ديگر صنايع افزايش يافت و موجب افزايش قيمت محصولات شد كه بايد به اين موضوع رسيدگي شود
X